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La colonia británica suspende la temporada de pesca por la baja histórica del calamar

La biomasa detectada es de apenas 17.505 toneladas. Proponen no capturar más de 10.000 toneladas para asegurar un margen de supervivencia y desove de la especie. Es el tercer invierno de bajas capturas.

12 de agosto de 2026 14:49

El Hadassy Bay, unos de los 16 buques españoles que dos veces por años navegan desde los puertos de Galicia hasta las Islas Malvinas, en busca de calamar loligo.

Un artículo publicado hoy por el diario La Voz de Galicia, confirma la paralización de la segunda zafra del calamar Loligo (Loligo gahi) en las aguas ocupadas de las Islas Malvinas por parte de la administración colonial británica. La suspensión —dispuesta inicialmente hasta el 24 de agosto— responde a la escasez de biomasa de la especie, marcando el tercer año consecutivo de declive, incertidumbre y parate biológico en un caladero sometido a una sobreexplotación ilegal.

Indica el medio de prensa español, que el propio Director de Recursos Naturales de la colonia, James Wilson; admitió que la biomasa detectada es de apenas 17.505 toneladas —uno de los registros iniciales más bajos de las últimas dos décadas—, recomendando no capturar más de 10.000 toneladas para asegurar un mínimo margen de supervivencia y desove de la especie. La decisión tomó por sorpresa a las flotas de las sociedades mixtas que acababan de realizar una travesía de más de 12.000 kilómetros desde España, viéndose obligadas a detener los motores y "cruzar los dedos" en alta mar.

Tres años de colapso y el "efecto dominó" sobre Vigo

Esta interrupción forzada derriba el relato de una "administración pesquera sostenible" promovido tanto por la colonia como por la corporación armadora ibérica. La realidad biológica del Atlántico Sur demuestra una crisis estructural que se viene profundizando:

  • 2024: Cancelación total de la campaña estival por ausencia absoluta de biomasa comercializable.
  • 2025: Cierre anticipado de la segunda zafra para evitar el agotamiento definitivo del recurso, cerrando con un piso histórico de apenas 10.000 a 18.000 toneladas desembarcadas
  • 2026: Paralización de emergencia a solo 20 días de haber iniciado las operaciones de invierno, confirmando que los repuntes esporádicos de la primera campaña no lograron recomponer la biomasa reproductiva.

El impacto económico de este freno biológico pega de lleno en el puerto de Vigo, principal centro de procesamiento y comercialización de este calamar en Europa. Como reconoció el presidente de la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), Javier Touza, "el caladero está en situación incierta y esta campaña genera graves dudas sobre la sostenibilidad del recurso".

La trampa del modelo colonial

El dilema que enfrenta la administración británica de ocupación también es compleja. El calamar Loligo es una especie de ciclo de vida corto (aproximadamente un año) cuya dinámica reproductiva depende directamente de las condiciones ambientales y de la presión extractiva. A diferencia de lo que sostienen los comunicados oficiales isleños —que intentan atribuir el colapso de forma exclusiva al "cambio climático"—, la causa de fondo es la depredación acumulada mediante licencias otorgadas al margen del derecho internacional y de las resoluciones de las Naciones Unidas.

Para la colonia implantada, la caída del Loligo representa una herida mortal a sus finanzas, dado que la venta de permisos de pesca a las empresas gallegas aporta cerca del 60% de sus ingresos fiscales.

Mientras los armadores europeos y los funcionarios británicos apuestan al "manejo oportuno" del saqueo —frenando la pesca unos días para evitar que la especie desaparezca por completo y retomar la captura apenas haya un remanente—, la naturaleza sigue fijando los límites del caladero. La paralización dispuesta días pasados, no es una medida de conservación voluntaria: es la confesión explícita de que el botín pesquero en el Mar Argentino se está agotando.

 

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COMENTARIOS

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Héctor Gutiérrez hace 18 horas

Ya van a repuntar sus ingresos en el 2028 cuando comiencen a robar el petróleo argentino.

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