El buque carguero de bandera chilena Danstar (IMO 7424059), que tenía previsto amarrar este miércoles 11 de noviembre al mediodía en el puerto de Punta Arenas, debió interrumpir su derrota hacia el extremo austral y recalar de emergencia en Puerto Montt, en la región de Los Lagos, a causa de un fuerte temporal que azota la zona marítima de los canales patagónicos.

De acuerdo con la información confirmada por fuentes portuarias y marítimas chilenas a Agenda Malvinas, la motonave operada por Easter Island Logistics —que había zarpado desde Valparaíso el pasado 29 de octubre— debió buscar fondeadero por estrictas razones de seguridad de la navegación debido a las severas condiciones hidrometeorológicas imperantes en la ruta.

Como consecuencia de esta contingencia climática, el cronograma original quedó alterado: el buque permanece amarrado en Puerto Montt a la espera de una ventana meteorológica favorable para retomar el cruce hacia la Tercera Zona Naval, fijando ahora su nueva fecha estimada de arribo a la capital magallánica para este sábado 14 de noviembre.

Demora en el ingreso a los talleres militares de ASMAR

El retraso en la llegada del Danstar a Punta Arenas, modifica los tiempos de preparación técnica que la naviera había pautado en Magallanes antes de intentar el cruce del Estrecho de Magallanes rumbo a Puerto Argentino.

Una vez que logre sortear el temporal y tomar amarras en Punta Arenas este fin de semana, el buque deberá ingresar de inmediato a las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR). En esos talleres estatales de la fuerza naval chilena se llevarán a cabo las inspecciones y tareas de alistamiento previas a la estiba de las mercancías acopiadas en las bodegas de la firma Logisur —alimentos, lácteos, materiales de construcción, repuestos y gas licuado—, cuyo zarpe inaugural hacia la colonia británica fue programado por la Falkland Islands Development Corporation (FIDC) para la primera semana de diciembre.

La cuenta regresiva bajo máxima tensión política y judicial

Mientras la naturaleza obliga al carguero a permanecer detenido mil kilómetros al norte de su base de operaciones en Magallanes, el frente diplomático y jurídico en torno a la travesía continúa escalando a ambos lados de la cordillera:

• Incertidumbre en el Congreso trasandino: La recalada forzosa ocurre en medio del fuerte malestar manifestado en la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados de Chile, donde parlamentarios exigieron "mano firme" al canciller Francisco Pérez Mackenna frente al proyecto de ley de la diputada argentina Agustina Propato, que descalifica el "paso inocente" y habilita la interdicción y retención de las naves que abastezcan a la ocupación británica.
• Sanciones económicas en marcha: En Buenos Aires, el proyecto de Guillermo Michel —respaldado por el CECIM La Plata— avanza en el planteo de denunciar los tratados fiscales y de protección de inversiones con Chile ante la colaboración logística con el enclave usurpado.
• La mirada puesta en Hamburgo: El atraso del Danstar coincide además con las horas decisivas en el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (ITLOS), donde la Argentina aguarda el primer pronunciamiento sobre las medidas provisionales solicitadas para frenar la explotación petrolera ilegítima del proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte.

El temporal en el Pacífico le otorgó apenas 72 horas de prórroga a la crisis. Este sábado 14 de noviembre, cuando el Danstar finalmente toque muelle en Punta Arenas y entre a los astilleros de la Armada de Chile, se reanudará la cuenta regresiva hacia un desafío marítimo que pondrá a prueba la firmeza del Estado argentino en defensa de su soberanía en el Atlántico Sur.