La consolidación del puente logístico entre la XII Región de Magallanes y el territorio ocupado en las Islas Malvinas avanza a paso firme, desafiando las intimaciones legales en Argentina y los compromisos regionales vigentes. Una entrevista concedida por Louise Ellis, subdirectora general de la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), al medio chileno Ex-Ante, terminó de confirmar la magnitud del despliegue: el arribo de una comitiva empresarial sin precedentes a Punta Arenas para los días 28 y 29 de septiembre. 

En sus declaraciones públicas, Ellis no dudó en catalogar la misión como “la mayor delegación comercial de la historia enviada desde las Islas Malvinas”. Lejos de tratarse de un contacto informal, el desembarco británico en el extremo chileno involucra a cerca de 40 empresarios coloniales que se reunirán con proveedores locales para cerrar contratos inmediatos.

Cuarenta corporaciones y contratos en mano

Según detalló la titular de la FIDC al portal chileno Ex-Ante, la misión apunta a acuerdos directos: "El propósito de la delegación es brindar una oportunidad para que proveedores chilenos de bienes y servicios se reúnan cara a cara con representantes empresariales de las Islas Malvinas (...) Se prevé que las empresas de ambas partes comiencen a formalizar contratos y a realizar pedidos de bienes y servicios". 

La comitiva abarca áreas estratégicas: construcción, hostelería, agricultura, ciencia e investigación, y de manera central, servicios marítimos. De cara a las negociaciones, Ellis remarcó que las gestiones no culminarán el 29 de septiembre: "La FIDC seguirá apoyando a los asistentes en los días siguientes para llevar a cabo reuniones de seguimiento con proveedores, donde se pueden desarrollar negociaciones comerciales más detalladas y establecer acuerdos de proveedores".

Easter Island Naviera y el intento de maquillar el factor Sea Lion

Consultada sobre el rol de la compañía chilena Easter Island Naviera, Ellis confirmó que la firma ha estado articulando con los sectores privados de ambos lados para viabilizar el trayecto marítimo. Al respecto, aseguró que "las tarifas comerciales ofrecidas por Easter Island han tenido una buena acogida entre la comunidad empresarial de las islas, y la magnitud de esta acogida positiva queda patente en el tamaño de la delegación comercial que viajará a Chile". 

Asimismo, la directiva buscó encuadrar la conexión con Punta Arenas como un esquema de "resiliencia" complementario a la ruta que hoy enlaza a las islas con el puerto de Montevideo. Al ser interrogada sobre la gravitación del proyecto petrolero Sea Lion, Ellis intentó distanciar la iniciativa del futuro extractivo, asegurando que "la evaluación del negocio para una segunda ruta marítima con Sudamérica se basó en las demandas actuales y en el crecimiento económico, sin considerar ninguna oportunidad potencial en torno a industrias emergentes". 

Sin embargo, para los análisis estratégicos en el Atlántico Sur, la provisión de insumos, materiales de construcción y logística marítima pesada es la base ineludible que viabiliza cualquier desarrollo offshore.

Tensión con los compromisos regionales

Estas declaraciones se conocen en un contexto de extrema sensibilidad, a pocos días de que el Centro de Ex Combatientes Islas Malvinas (CECIM La Plata) intimara formalmente mediante carta documento al canciller argentino Pablo Quirno. Los veteranos de guerra exigieron aplicar de inmediato las sanciones de la Ley 26.659 y el Decreto 868/2026 contra Easter Island Naviera y la propia FIDC, además de reclamar la intervención de la Prefectura Naval bajo el Decreto 256/2010 ante el inicio de los viajes previsto para noviembre. 

El avance confeso de la FIDC y los empresarios de la ocupación en territorio chileno profundiza la contradicción política regional. Mientras los compromisos del Mercosur establecen impedir la asistencia logística y portuaria al enclave, Punta Arenas ultima los detalles para recibir a la delegación británica más numerosa de su historia, abriendo un corredor comercial que busca abastecer a la ocupación colonial a espaldas de la Argentina.