La reciente detección del buque Playa Da Cativa operando dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) argentina, frente a las costas de Chubut, ha encendido nuevamente las alarmas sobre la impunidad de la flota extranjera. Sin embargo, este incidente no es un error de navegación: es la manifestación física de un esquema de piratería moderna donde empresas españolas, con el aval de licencias ilegales británicas, operan como si el Atlántico Sur fuera tierra de nadie.

El buque de la controversia

El Playa Da Cativa (IMO 8802349), perteneciente a la armadora gallega Moradiña S.L., es un viejo conocido en las Islas Malvinas. Aunque utiliza Montevideo como base logística, su sitio web no oculta su actividad en el caladero malvinense. La gravedad de su reciente incursión en aguas continentales argentinas radica en que este buque personifica la ilegalidad sistémica: pesca recursos migratorios que pertenecen al patrimonio de los argentinos bajo un permiso otorgado por una potencia colonial ocupante.

La complicidad europea: ¿Trazabilidad o blanqueo?

Mientras la Secretaria de Pesca de España, María Isabel Artime García, pregona la "limpieza" de sus puertos de productos de pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR), la realidad en el puerto de Vigo cuenta otra historia.

Como bien señala el Dr. César Lerena, experto en Pesca y Atlántico Sur, la digitalización de certificados que propone la Unión Europea no es más que un "marketing" que busca blanquear lo robado.

"Las inspecciones en los desembarcos validan la pesca ilegal y la burocracia convalida el delito si no hay control durante la captura", afirma Lerena.

El esquema del saqueo en números

La asociación entre capitales españoles y la administración ilegal británica es la columna vertebral de la economía extractiva en las islas:

• Licencias ilegales: En 2024, de 201 licencias otorgadas por el gobierno colonial, 95 estaban vinculadas a España (37 directas y 58 a través de sociedades mixtas con bandera de las "Falklands").
• Destino final: El 82,7% de lo capturado bajo estas licencias ilegales ingresó a España en 2024.
• Desbalance de flota: España destina el 97% de sus buques arrastreros a caladeros externos, huyendo de las regulaciones comunitarias para depredar en el Atlántico Sur sin control presencial efectivo.

El principio de Uti Possidetis Iuris

Desde una perspectiva jurídica y anticolonial, España incurre en una contradicción histórica. Al reconocer la independencia argentina en 1863, España aceptó la titularidad argentina sobre los territorios que pertenecían al Virreinato, incluyendo Malvinas. Hoy, al amparar a sus pesqueros bajo licencias británicas, España no solo viola la CONVEMAR y las resoluciones de la ONU (como la 2065), sino que traiciona sus propios tratados internacionales.

Basta de "espejitos de colores"

La incursión del Playa Da Cativa es un acto de provocación que cuenta con la complicidad de autoridades de la cancillería argentina y del gobierno de Tierra del Fuego, que miran hacia otro lado. No se trata solo de peces; se trata de soberanía alimentaria, económica y territorial.

Como bien resume el Dr. Lerena, tras 533 años de historia colonial en América, los funcionarios europeos intentan vendernos "cuentas de vidrio" digitales mientras sus redes vacían nuestro mar.