El Gobierno nacional recupera a LADE para volver a unir a la Patagonia

En la pospandemia “será fundamental y estratégico” el servicio de Líneas Aéreas del Estado, según anunció el ministro de Defensa, Agustín Rossi. El Ejecutivo actual quiere que la aerolínea “vuelva a volar y surcar los cielos de nuestro país”. La histórica LADE fue la que unía el continente con Malvinas, entre 1972 y 1982.

En la ceremonia conmemorativo por los 80 años de vida de la histórica LADE, Líneas Aéreas del Estado, el ministro de Defensa, Agustín Rossi, aseguró que el rol que tendrá la empresa en la pospandemia “va a ser fundamental y estratégico”. Si bien se anticipó que el escenario aerocomercial que se perfila será "complejo", es alentadora la decisión del Gobierno nacional de lograr que LADE “vuelva a volar y surcar los cielos de nuestro país” luego de 4 años de vaciamiento y olvido. Como no podía ser de otra forma, el primer paso que LADE dará en su nueva etapa, será en la Patagonia: “Comenzaremos fortaleciendo su rol en la Patagonia y una vez que tengamos estabilizado ese régimen vamos a poder desarrollarnos e imaginarnos en otras regiones de la Argentina”, señalo Rossi. Promediando 2018 los vuelos de LADE experimentaban una reducción al mínimo posible. La estrategia del gobierno de Mauricio Macri para que la empresa deje de operar en la Argentina, en favor de firmas paracaidistas extranjeras sin sustento, se estaba concretando. LADE llegó a operar 35 destinos del centro y sur argentino. La falta de inversión continua y la renuncia a una visión integradora, su actividad durante 2017 y 2018 se redujo a sólo dos vuelos, uno semanal y otro quincenal, con dos escalas solamente. "La desinversión apuntaba hacia eso. Cuando a una línea de fomento se la ve como un gasto se pierde el objetivo que tiene, y el impacto que eso significa para la Patagonia, especialmente”, reflexionó el ministro. El actual director General de LADE en este momento es el comodoro mayor Fabián Vidal Arbeletche. Tras informar los planes a mediano y largo plazo, el director remarcó la importancia de la línea aérea que lleva 80 años “uniendo argentinos, especialmente, aquellos que viven en Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego”.

LADE, puente a Malvinas

LADE es el único organismo estatal de transporte aéreo de fomento, dependiente de la Fuerza Aérea Argentina y del Ministerio de Defensa de la Nación. Fue fundada el 4 de setiembre de 1940 con la idea de cubrir la necesidad comunitaria de conectividad entre grandes centros urbanos con pequeños y alejados pueblos del territorio nacional. Su vuelo inaugural lo realizó con un avión Junker JU-52, trimotor, al mando del Tte. 1ro. D. Juan Francisco Fabri. Unió El Palomar (Buenos Aires) con Esquel (Chubut), con escalas intermedias en Santa Rosa (La Pampa), Neuquén y San Carlos de Bariloche (Río Negro), bajo la denominación LASO, Líneas Aéreas del Sudoeste. Un 15 de febrero de 1971, el Grumman Albatross, matrícula BS-03, del Escuadrón Búsqueda y Salvamento, amerizó por primera vez en la bahía frente a Puerto Argentino, en las islas Malvinas. Desde allí realizó una evacuación sanitaria hasta Comodoro Rivadavia. El 3 de julio de ese mismo año se efectuó el primer vuelo con pasajeros hasta las islas y en agosto dos más, en el primero hubo una evacuación sanitaria y el segundo fue el inaugural de correo. Producto de la firma de la Declaración Conjunta de Buenos Aires, el 12 de enero de 1972 el anfibio BS-02 inició vuelos regulares de LADE desde Comodoro Rivadavia hasta Malvinas, con frecuencia quincenal. El 15 de noviembre de ese año se hizo el último vuelo con ese tipo de máquina. Fueron 30 vuelos en total con los pequeños hidroaviones, en 203 horas de vuelo. Desde ese mismo día la ruta tuvo su continuidad con el biturbohélice Fokker F-27, matrícula T-43, del Escuadrón IV de la I Brigada Aérea de El Palomar. Aterrizaba ya en la pista de chapas de aluminio de 730 metros de largo construida por la Fuerza Aérea en cabo San Felipe (Hoockers Point) a 5 km. de Puerto Argentino. Hasta 1978 los Fokker F-27 volaron 2.709 horas desde Comodoro, en el servicio aéreo regular LD 200/201. El 17 de mayo de 1978 la era del jet llegó a las islas con el primer vuelo con un birreactor Fokker F-28, matrícula TC-52, del Escuadrón II de la I Brigada Aérea, que aterrizaba en la pista de capa asfáltica construida por los británicos en península de Freycinet. Siempre desde Comodoro Rivadavia, volaron en total 639 horas hasta el 31 de marzo de 1982, último vuelo de LADE a Malvinas. A los 2 días se desató el conflicto bélico. Desde el 15 de febrero de 1971 al 31 de marzo de 1982, 1.515 vuelos de Líneas Aéreas del Estado (LADE) llegaron a Malvinas. Transportaron en total 21.597 pasajeros y 465.763 kg de carga, en 3.553 horas de vuelo. Fuentes: Telam, Aviación Online y Línea Ala