Agenda Malvinas da a conocer en exclusiva, documentos de la colonia británica de Malvinas referida a la construcción de un puerto multimodal en la bahía de Puerto Argentino. La información surge del análisis de piezas administrativas clave que detallan el avance del denominado New Port Operations Project.

La información surge de dos expedientes; el Maritime Committee Minutes 24.03.2026, correspondiente al acta oficial de la reunión del Comité Marítimo que registra las deliberaciones sobre la capacidad de remolcadores, planes de contingencia contra contaminación y el estado de las inspecciones de buques; y por otro lado a la Presentation New Port Project 24.03.2026. Dos documentos técnicos de presentación, que contiene los planos, la ubicación y el cronograma de fabricación en China, que llevan la firma de Andy Keeling, el Chief Executive (Jefe Ejecutivo) de la colonia, y encargado de supervisar la implementación de las políticas gubernamentales y de la administración diaria del archipiélago.

Los informes detallan la puesta en marcha del proyecto portuario, que servirá de soporte para la extracción de hidrocarburos, la explotación pesquera, el desarrollo minero, turístico y antártico durante el próximo medio siglo. Donde la ingeniería de la obra está en manos del gigante neerlandés Damen Shipyards Group, una corporación que ha perfeccionado su modelo de producción global mediante asociaciones estratégicas en Asia.

La estructura, diseñada para una vida útil mínima de 50 años, reemplazará a la actual terminal portuaria construida en 1985 luego de la guerra y, según los reportes presentados ante el Consejo Ejecutivo en abril de 2026, el cronograma de ejecución ya ha superado hitos críticos.

El proceso comenzó formalmente en enero de este año, con el corte de acero para los pontones en astilleros de China, país donde Damen opera a través de una sólida relación societaria con el grupo estatal CSRC; China State Shipbuilding Corporation. Específicamente, el desarrollo de las piezas y el corte de los materiales se está llevando a cabo en el muelle de Damen Yichang Shipyard, ubicado en la provincia de Hubei. Esta planta es el centro neurálgico donde se fabrican los 4 pontones tipo "North Sea" que darán forma al muelle multimodal en la bahía de Puerto Argentino.

La obra contempla que estas estructuras sean supervisadas bajo los más estrictos estándares internacionales, motivo por el cual representantes de la administración colonial y de la certificadora Lloyd's Register realizaron una inspección presencial en territorio chino para verificar el avance de las tareas de soldadura y ensamblaje inicial.

Los documentos analizados por este portal revelan que el ritmo de la obra está milimétricamente coordinado con la actividad de Navitas Petroleum. El puerto debe estar operativo para facilitar el inicio de las perforaciones petroleras en el yacimiento Sea Lion.

La logística de Damen permite que, una vez finalizada la fabricación, se proceda a la fase de aceptación técnica, la cual está prevista para abril de 2027 en la propia planta de China. Posteriormente, los pontones iniciarán su traslado transoceánico hacia el Atlántico Sur, con un arribo programado a las islas entre agosto y octubre de 2027.

La conformación societaria y contractual del proyecto muestra una red de proveedores internacionales y empresas locales con roles específicos. Mientras Damen se encarga de la fabricación e instalación marítima, la firma isleña RSK FI tiene a su cargo las obras civiles terrestres, que incluyen la nueva carretera de acceso y la calzada. Por su parte, Stanley Services es responsable del diseño e implementación del nuevo sistema de combustible para la terminal, mientras que Lloyd's Register actúa como el organismo encargado de la certificación y las inspecciones de seguridad bajo estándares internacionales.

Este despliegue técnico asegura que la infraestructura esté en posición para cumplir con los plazos de instalación y posterior entrada en servicio de la Fase 1 en abril de 2028. El muelle no solo será una plataforma de atraque, sino un complejo de servicios integrados que incluyen suministros de combustible, agua, electricidad y telecomunicaciones, además de áreas específicas para el procesamiento de Aduanas e Inmigración, reforzando el control administrativo sobre la mano de obra y los recursos que transiten por la terminal portuaria bajo la supervisión de Londres a través de Keeling.